最后在我()们的百般解说下他终于放弃(qì )了要把桑塔()那(nà )改成法拉利模样的念头,因为我朋友说():行,没(méi )问题,就是先得削扁你的车头,然后()割了你的车顶,割掉两个(gè )分米,然后放低避()震一个分米,车身得砸了重新(xīn )做,尾()巴太长得割了,也就是三十四万吧,如果要改()的话就在(zài )这纸上签个字吧。
一个月以后,老()夏的技术突飞(fēi )猛进,已经可(kě )以在人群里()穿梭自如。同时我开始第一次坐他的(de )车。那次()爬上车以后我发现后座非常之高,当时我还()略有赞叹(tàn )说视野很好,然后老夏要我抱紧()他,免得他到时(shí )停车捡人,于是我抱紧油箱。之后老夏挂入一挡,我感觉车子(zǐ )轻()轻一震,还问老夏这样的情况是否正常。
其实()(shí )离开上海对我(wǒ )并没有什么特殊的意义(),只是有一天我在淮海路(lù )上行走,突然发现(),原来这个淮海路不是属于我的而是属于大()(dà )家的。于是离开上海的愿望越发强烈。这很()奇怪(guài )。可能属于一种心理变态。
如果在内地,这个问题的回答会超(chāo )过一千字,那()些连自己的车的驱动方式都不知道(dào )的记()者编辑肯(kěn )定会分车的驱动方式和油门深()浅的控制和车身重(chóng )量转移等等回答到自()己都忘记了问题是什么。
内地的汽车杂志(zhì() )没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告()都(dōu )是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念车(chē )情结,动辄()都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的()BBS上曾经(jīng )热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底()哪个好讨论了三(sān )年,讨论的结果是各有各()的特点。车厂也不重视中国人的性命(mìng ),连后()座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而()国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座(zuò )椅包上夏暖冬凉的()真皮以凸现豪华气息,而车一(yī )到六十码除()了(le )空调出风口不出风以外全车到处漏风。今()天在朋(péng )友店里还看见一个奥拓,居然开了()两个天窗,还不如敞篷算了(le ),几天前在报纸上()还看见夸奖这车的,说四万买(mǎi )的车花了八()万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大(dà )。一辆车花两倍于车价的钱()去改装应该是属于可(kě )以下场比赛级(jí )别()了,但这样的车给我转几个弯我都担心车架()会(huì )散了。
一凡说:好了不跟你说了导演叫()我了天安门边上。
老夏(xià )一再请求我坐上他()的车去,此时尽管我对这样的(de )生活有种种不()满,但是还是没有厌世的念头,所以飞快跳上一(yī )部出租车逃走。
我一个在场的朋()友说:你想改成(chéng )什么样子都行(háng ),动力要()不要提升一下,帮你改白金火嘴,加高(gāo )压线(),一套燃油增压,一组
今年大家考虑要做一个()车队,因为(wéi )赛道上没有对头车,没有穿马路()的人,而且凭借(jiè )各自的能力赞助也很方便()拉到。而且可以从此不在街上飞车。
年少的时候常常想能开一辆敞篷车又带着自()己喜(xǐ )欢的人在满是(shì )落叶的山路上慢慢(),可是现在我发现这是很难的(de )。因为首先开着()敞篷车的时候旁边没有自己喜欢(huān )的姑娘(),而有(yǒu )自己喜欢的姑娘在边上的时候又没()开敞篷车,有(yǒu )敞篷的车和自己喜欢的姑娘()的时候偏偏又只能被堵车在城里。然后随着()时间过去,这样的冲动也越来越少,不()(bú )像上学的时候(hòu ),觉得可以为一个姑娘付()出一切——对了,甚至(zhì )还有生命。
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